Malgré moi mon Sprinter a atterri chez ce revendeur. À 1/3 d’un trajet de 2400 km qui devait me ramener chez moi, je suis tombé en panne. Sprinter de 2017, à peine rodé (242 000km), symptome du levier de Vitesse qui ne sait plus ou il en est.
1ière impression ? je passe dvt le garage le samedi (il est alors fermé), et j’aperçois mon véhicule capot ouvert. “super chez MB il font du black, ça va aller vite”. Malheureusement je repasse le dimanche, et mon véhicule est toujours dehors, capot grand ouvert. Lorsque j’évoque le sujet le lundi “Ha non, non…”. Toujours une très bonne entrée en matière de traiter le client de menteur. Pourtant, meme prises depuis l’autre coté du grillage les photos sont explicites.
Montant de la facture ?? 10 942€, soit ¼ de la valeur neuve. Vous avez bien lu, 7.82 mois de SMIC net pour réparer un utilitaire.
Ceci incluant, après un 1er diagnostic erroné, le module de sélection rapports, la boite auto, et l’unité de commande électrohydraulique !! un peu comme si vous alliez voir un chir pour vous faire opérer du genoux, qu’il vous opérait de la cheville, puis qu’il vous disait “bon ben c’était pas ça, mais ne vous inquiétez pas, je vous le facture quand meme”. Aucun geste de la part de MB pour la casse d’une pièce “lifetime” sur un véhicule de 7 ans. “Monsieur la vidange est à faire à tous les 80K, alors si vous ne l’avez pas faite à 240K…” Alors quoi, c’est normal ? “mais Monsieur vu la couleur de votre huile…” Donc les mecs ne savent pas faire de diag et ne considèrent pas avoir une obligation de résultat mais sont capables de determiner le km d’une huile juste en la reniflant ?
MB ne respecte pas non plus l’obligation légale de presenter 2 devis, dont 1 avec des pieces de ré-emploi, mais considère remplir cette obligation en vous filant une malheureuse ristourne pour récupèrer vos pieces “défectueuses”. “ha non Monsieur, MB nous interdit de monter des pièces d’accasion”. Ces pièces qui ne nécessiteront potentiellement aucune réparation seront ensuite fourgées à d’autre. Evidemment une telle politique favorise les filières parallèles : véhicules volés, mis en pièce dans les pays de l’est, pieces revendues à tarifs honnetes sur Ovoko et montées par des garagistes compétents.
Proposition alternative : “si ça ne vous va pas, vous pouvez faire remorquer le véhicule à vos frais vers un autre garage, par contre on est pas une oeuvre de charité, alors faut nous en débarasser rapidement”. Extremement constructif pour un client qui, ne pouvant attendre indéfiniment, est retourné bosser à 1 400km de là. Meme au moment de payer c’est la plaie “on ne donne pas notre RIB, il faut utiliser fintecture”. Et quand vous demandez un responsable, la réception vous dit “C’est moi la responsable”, un peu comme si la caissière du carrefour vous disait “oui oui c’est moi le patron !”
En résumé: si vous prévoyiez d’acheter une MB, ne faites surtout pas cette connerie, changez d’avis. Si vous en avez déjà une, dépéchez vous de vous en débarasser avant qu’elle ne tombe en panne et que ça vous coute un rein. Si malheureusement vous en etes amoureux et que vous ne pouvez vous en séparer, confiez la à un garagiste, mécanicien, réparateur, et non à des commerciaux, revendeurs, échangeurs de pièces.
Ayant des soucis comparables avec mon SL55 AMG, exemple: 1500€ demandés pour éch. std de l’EWM, sélecteur bloqué en position “P”, suite à la casse d’une pièce plastoc à l’intérieur, (défaut de conception bien connu… tant que la voiture est garantie !). Reparation effectuée en remplaçant la pièce plastoc par la meme en alu (incassable..) pour 30€. Et pour 1500€, MB entendait récupérer mon EWM, et m’en refiler un autre “rafistolé” par cette meme pièce en plastoc fragile, amenée à casser tot ou tard.
MB, plus jamais, seul le montant au bas de la facture premium, la fabrication de véhicules méritant le slogan de “Deutsche Qualitat” a cessé il y a 35 ans. Si je l’avais su plus tot, j’aurais acheté une Maserati, j’aurai fait des économies.
Mostrar todo el texto